Vòng bi cầu rãnh sâu dòng 6200: Hướng dẫn tham khảo thành phần hoàn chỉnh

A Vòng bi cầu rãnh sâu dòng 6200 là phiên bản mặt cắt "nhẹ" của ổ bi một hàng tiêu chuẩn, được chế tạo cho các trục từ 10mm đến 100 mm, nơi cần phải chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục vừa phải ở tốc độ cao hợp lý mà không cần thêm khối lượng không cần thiết. Mọi kích thước đều được tiêu chuẩn hóa — 6205 luôn có lỗ khoan 25mm, đường kính ngoài 52mm, chiều rộng 15 mm, bất kể nhà sản xuất nào đóng dấu nó — đó chính xác là lý do tại sao dòng sản phẩm này là một trong những bộ phận được thay thế nhiều nhất trong động cơ điện, máy bơm và dụng cụ điện trên toàn thế giới.

Số bộ phận thực sự mã hóa vòng bi như thế nào

Mỗi chữ số trong ký hiệu sê-ri 6200 là một thông số kỹ thuật, không phải là mã tùy ý. Đọc sai một chữ số là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến việc đặt sai vòng bi - 6200 có lỗ khoan 10mm chứ không phải 20mm, bất chấp những gì "00" có thể gợi ý.

Kích thước dòng 6200 và xếp hạng tải theo kích thước

Kích thước ranh giới được tiêu chuẩn hóa giữa các nhà sản xuất theo ISO 15, nhưng xếp hạng tải động và tĩnh có thể khác nhau tùy theo thương hiệu ngay cả ở các kích thước giống nhau - luôn xác nhận số liệu tải theo danh mục hiện tại của nhà sản xuất cụ thể để tính toán kỹ thuật. Bảng bên dưới phản ánh các giá trị thường được công bố cho cấu hình mở (chưa được niêm phong).

Xếp hạng tải động (Cr) và tĩnh (Cor) được hiển thị bằng kilonewton, được làm tròn từ dữ liệu nhà sản xuất thường được công bố. Các phiên bản kín (2RS) và được che chắn (ZZ) có cùng kích thước thường rộng hơn 0,5–1 mm và có xếp hạng thấp hơn một chút so với phiên bản mở.

Lựa chọn giữa dòng 6000, 6200 và 6300

Cả ba dòng đều có thể có cùng kích thước lỗ khoan, nhưng chúng không thể thay thế cho nhau vì đường kính ngoài và mặt cắt ngang tăng lên sau mỗi bước nâng lên — loạt hoán đổi có nghĩa là gia công lại lỗ khoan của vỏ chứ không chỉ thả vào một bộ phận khác.

Trong thực tế, dòng 6200 được coi là mặc định cân bằng vì nó phù hợp với phạm vi rộng nhất của các thiết bị công nghiệp nói chung mà không buộc phải có lỗ khoan vỏ lớn hơn. Đặc biệt, 6205 và 6206 nằm trong số những vòng bi được thay thế thường xuyên nhất trong các trạm bơm nước và nước thải, chính xác là do rất nhiều nhà sản xuất máy bơm đã tiêu chuẩn hóa loại kích thước đó từ nhiều thập kỷ trước.

Vòng bi dòng 6200 thực sự được sử dụng ở đâu

• Động cơ điện (phân số đến công suất trung bình) - vị trí đầu dẫn động và không dẫn động trên động cơ cảm ứng xoay chiều, thường có lớp bịt kín 2RS hoặc ZZ và khe hở bên trong C3 để phù hợp với sự giãn nở do nhiệt.
• Máy bơm ly tâm - cấu hình mở hoặc ZZ trong vỏ bồn dầu, trong đó kích thước 6205 và 6206 chiếm ưu thế trong kho thay thế.
• Hộp số và bộ giảm tốc - nơi tải trọng hướng tâm và lực đẩy kết hợp vừa phải cần ổ trục nhỏ gọn, ma sát thấp.
• Thiết bị gia dụng và thương mại - trống máy giặt, máy thổi và máy nén nhỏ có cân bằng kích thước tải phù hợp với thiết bị được đóng gói chặt chẽ.
• Băng tải làm biếng và máy móc công nghiệp nhẹ - trong đó việc quay liên tục ở tốc độ vừa phải quan trọng hơn khả năng chống va đập.

Các chi tiết lắp đặt, thông thoáng và lắp đặt giúp ngăn ngừa hư hỏng sớm

Hầu hết các hư hỏng sớm của dòng 6200 đều liên quan đến quá trình lắp và lắp chứ không phải bản thân ổ trục. Việc xác định đúng dung sai của trục và vỏ là yếu tố thực sự quyết định liệu ổ trục có đạt được tuổi thọ sử dụng định mức hay không.

1. Phù hợp với dung sai trục để tải, không thuận tiện. Khớp g6 hoặc h6 lỏng lẻo cho phép ổ trục trượt bằng tay, nhưng trên trục quay, điều này làm cho vòng trong bị cong - vòng quay tương đối với trục, tạo ra nhiệt và cắt một rãnh vào trục theo thời gian. Tải trọng từ bình thường đến nặng yêu cầu độ nhiễu phù hợp, thường là k5 hoặc m5.
2. Đừng mặc định là vừa khít để "bảo mật hơn". Mối lắp gây nhiễu mạnh sẽ làm giãn vòng trong và có thể loại bỏ khe hở bên trong của ổ trục, làm nát các quả bóng giữa các vòng đua và gây ra hiện tượng quá nhiệt hoặc tạo ra tiếng kêu the thé. Nếu thực sự cần phải lắp chặt, hãy nâng cấp ổ trục có khe hở bên trong C3 hoặc C4 để bù lại.
3. Nhấn vào chiếc nhẫn đang nhận được sự can thiệp. Lực lắp chỉ được truyền qua vòng trong khi lắp ép vào trục - lực ép qua vòng ngoài sẽ truyền tải trọng qua các viên bi và có thể làm lõm đường đua.
4. Sử dụng dụng cụ lắp, không bao giờ dùng búa đập trực tiếp vào vòng. Tác dụng lực đều lên toàn bộ mặt nhẫn bằng ống bọc ngoài có kích thước phù hợp; tác động cục bộ làm biến dạng mương ngay cả khi nó không bị nứt.
5. Đối với các lỗ có đường kính trên khoảng 50 mm, hãy cân nhắc việc lắp nhiệt. Làm nóng ổ trục đến 80–100°C (không bao giờ vượt quá 120°C) trong lò sưởi cảm ứng hoặc bể dầu sẽ làm giãn nở lỗ khoan đủ để trượt nó lên trục mà không có bất kỳ lực cản trở nào - không bao giờ sử dụng ngọn lửa hở cho việc này.